نظام التوجيه المروري للطرق السريعة

يشار إلى نظام علامة الرسالة المتغيرة وعلامة التحكم في المسار إلى نظام التحكم في توجيه VMS ، والذي يتكون بشكل أساسي من VMS كامل المصفوفة وعلامة التحكم في المسار (LCS) ، وعلامة الحد الأقصى للسرعة (VSLS) ، ووحدة التحكم المحلية ، وكاشف المسار ونظام اتصال الاتصالات. يتكون برنامج التحكم من مجموعة من برامج التحكم وما إلى ذلك. يجمع نظام الكشف حالة تدفق حركة المرور لكل حارة وردود الفعل إلى مركز التحكم في الوقت الفعلي. مع أجهزة الكشف الأخرى ، مثل مراقبة الطقس ، يستخدم كمبيوتر مركز التحكم خوارزمية التحكم لتوجيه VMS لعرض معلومات التوجيه وتوجيه المركبات بفعالية للعمل بطريقة منظمة لتجنب الازدحام المروري.

بمجرد وجود حالة غير طبيعية على الطريق ، سيقوم مركز التحكم بإجراء تعديلات وانعكاسات في الوقت المناسب بناء على معلومات التغذية المرتدة لأنظمة الكشف ، والتعامل مع إجراءات الخطة. بالطبع ، فإن موظفي مركز التحكم لديهم الوضع الفعلي ، إذا تم دمجه مع حالة مراقبة الدوائر التلفزيونية المغلقة ، يمكن التحكم في النظام عن طريق التدخل البشري. عند الضرورة ، في حالة وقوع حادث طرق خطير ، بعد وصول موظفي إدارة الطرق إلى مكان الحادث ، يمكنهم أيضا استخدام وحدة التحكم في مكان الحادث بالقرب من مكان الحادث لإجراء التحكم في التدخل ذي الأولوية القصوى على VMS حول مكان الحادث.

تتميز الطرق السريعة والسريعة ، وخاصة الطرق السريعة أو الطرق السريعة الدائرية حول المدينة أو بين المدن ، بالطرق المغلقة ، والعديد من الممرات ، والتقاطعات المتعددة ، وحجم حركة المرور الكبير ، وظواهر المد والجزر المرورية الواضحة. وقد أدى إدخال نظام التوجيه والتحكم في نظام رصد السفن دورا واضحا في تحويل حركة المرور، الذي استخدم على نطاق واسع في مدن البلدان المتقدمة.